Ford Racing Parts
Unsere Ford Racing Parts von Risse Motorsport richten sich an Fahrer, Schrauber und Werkstätten, die ihren Ford belastbarer und leistungsfähiger aufbauen wollen – vom revidierten Serienmotor bis zum Turbo-, Trackday- oder Motorsport-Projekt.
Bei uns finden Sie Ford Performance Parts für unterschiedliche Motorfamilien. Wir unterstützen Sie bei der Auswahl nach Motorcode, Baujahr, Bearbeitungsmaß und Leistungsziel, statt Komponenten ausschließlich nach dem Modellnamen zu bestellen.
Für welche Ford-Motoren eignen sich Racing Parts?
Besonders relevant sind die 2.0L- und 2.3L-EcoBoost-Motoren aus Focus ST, Focus RS und Mustang EcoBoost sowie die 2.0L- und 2.3L-Duratec-Saugmotoren für Track- und Kit-Car-Projekte.
Ford Focus ST Tuning, Ford Focus RS Tuning und Ford 2.3 EcoBoost Tuning stellen andere Anforderungen an die Motorkomponenten als ein hochdrehender Duratec-Saugmotor. Auch Ford Fiesta ST Tuning, Ford Mustang Tuning sowie Cosworth-, Zetec- und Pinto-Aufbauten gehören zu diesem Bereich.
Beim Ford EcoBoost Tuning steigen mit Ladedruck und Zylinderdruck die Anforderungen an Kolben, Lagerung, Zylinderkopfdichtung und Verschraubung. Beim 2.3L EcoBoost sollte die Abdichtung deshalb frühzeitig anhand von Dichtungsbohrung, Dichtungsstärke, Oberflächenfinish und Kopfverschraubung geplant werden.
Für Ford Duratec Tuning mit geänderten Nockenwellen sind dagegen Ventilfedern, maximaler Ventilhub und die verbleibende Reserve bis zum Federblock besonders wichtig. Passende Komponenten finden Sie in unserem Bereich für den 2.3L Duratec.
Für Ford Cosworth Tuning und Ford Sierra Cosworth Teile müssen Kolben, Pleuel, Lagerung und Abdichtung gemeinsam zur geplanten Leistung passen. Wer Ford Youngtimer Teile oder Ford Oldtimer Ersatzteile für Sierra, Escort, Pinto oder Zetec sucht, sollte die genaue Motorvariante und das Baujahr prüfen.
Beim Coyote-V8 stehen für die Auswahl passender Ford Mustang Teile die konkrete Motorgeneration, die Bohrung, die gewünschte Verdichtung und der geplante Drehzahlbereich im Vordergrund.
Ford Performance Parts – worauf es beim Kauf ankommt
Kolben
Wählen Sie geschmiedete Kolben für Ford Performance-Motoren, wenn Ladedruck, Verdichtung, Drehzahl oder thermische Belastung deutlich über das Serienniveau steigen.
Vor der Bestellung benötigen Sie die fertige Bohrung nach dem Honen, das gewünschte Übermaß, die Verdichtungshöhe, den Kolbenbolzendurchmesser, das Ringpaket und die Zielverdichtung.
Für einen aufgeladenen EcoBoost-Motor ist eine andere Kolbengeometrie sinnvoll als für Ford 2.0 Duratec Tuning mit hoher Saugerverdichtung. Der Kolben muss deshalb immer zum gesamten Motorkonzept passen.
Pleuellager
Bei der Auswahl der ACL Race Series Pleuellager für Ford EcoBoost und Duratec müssen die Kurbelwellenzapfen, das Gehäusemaß, die Lagerausführung und das benötigte Lagerspiel geprüft werden.
Das richtige Lagerspiel hängt unter anderem von der verwendeten Ölviskosität, dem geplanten Drehzahlbereich und der mechanischen Belastung ab. Der verlinkte Lagersatz ist für ausgewählte 2.0L- und 2.3L-EcoBoost- sowie Duratec-Anwendungen mit Kerbe vorgesehen. Die genaue Motorzuordnung muss vor dem Kauf feststehen.
Hauptlager
Hauptlager, Pleuellager, Kurbelwelle und Motorgehäuse bilden gemeinsam die Basis des Kurbeltriebs. Prüfen Sie deshalb Rundlauf, Kurbelwellenzapfen und die tatsächlich benötigten Lagermaße.
In unserem Shop finden Sie unter anderem einen ACL Race Series Hauptlagersatz für Ford EcoBoost und Duratec.
Ein Hauptlagersatz mit Standarddurchmesser ist nur dann richtig, wenn die gemessene Kurbelwelle und das Motorgehäuse tatsächlich zu diesem Maß passen. Das vorhandene Lagerspiel sollte vor dem Zusammenbau dokumentiert werden.
Ventilfedern
Bei schärferen Nockenwellen oder einem höheren Drehzahllimit müssen Einbauhöhe, Sitzdruck, geöffneter Federdruck, maximaler Ventilhub und der verbleibende Abstand bis zum Federblock zusammenpassen.
Für ausgewählte Duratec-Anwendungen führen wir ein Supertech Ventilfederkit für Ford und Mazda 2.0L sowie 2.3L Duratec.
Prüfen Sie vor der Bestellung, ob Nockenwelle, Federteller und Ventilgeometrie zur jeweiligen Ausführung des Zylinderkopfs gehören.
Weitere Komponenten
Bei Turbo-Aufbauten gehören Zylinderkopfdichtung, Kopf-Stehbolzen, Pleuel und Ölversorgung frühzeitig auf die Prüfliste. Beim Saugmotor bestimmen Ventiltrieb, Ansaugung und Verdichtung das Ergebnis stärker.
Unsere Ford Tuning Teile sollen keine möglichst lange Einkaufsliste erzeugen. Wir empfehlen nur Komponenten, die für den konkreten Motor und das reale Leistungsziel zusätzliche Reserven schaffen.
Ford Tuning Teile nach Einsatzbereich auswählen
Für den Straßeneinsatz zählen Fahrbarkeit, Kaltstart, Teillast, Haltbarkeit und die jeweilige Zulassungssituation. Ein moderates Setup mit sauber vermessenem Kurbeltrieb ist hier häufig sinnvoller als die maximale Motorsport-Spezifikation.
Für Trackdays sollten höhere Öl- und Kühlmitteltemperaturen, wiederholte Volllastphasen und häufige Lastwechsel eingeplant werden. Kolben, Lagerung und Abdichtung werden deshalb nach dem realen Zylinderdruck, dem geplanten Drehzahlbereich und der Fahrdauer ausgewählt.
Ford Motorsport Teile dürfen konsequenter auf Leistung und definierte Prüfintervalle ausgelegt werden. Im Ford Motorsport zählen reproduzierbare Maße, dokumentierte Toleranzen und ein klarer Revisionsplan.
Ford Ersatzteile stellen dagegen in erster Linie den Serienzustand wieder her. Performance-Komponenten schaffen zusätzliche Reserven, benötigen dafür jedoch häufig andere Einbaumaße oder besondere Montagevorgaben.
Ford Racing Parts bei Risse Motorsport kaufen
Bei uns kaufen Sie Ford Racing Parts nicht bei einem anonymen Teileportal. Wir verbinden unseren Onlineshop mit einer eigenen Werkstatt und einem angeschlossenen Sachverständigen- und Ingenieurbüro am Standort.
Dadurch können wir Ford RS Teile und weitere Motorkomponenten nach Motorcode, Baujahr, Bearbeitungsmaß, Belastung und realistischer Leistungsstufe auswählen.
Bei straßenzugelassenen Projekten klären wir frühzeitig, welche Unterlagen für Abnahme und Eintragung benötigt werden. Gerade bei EcoBoost-, Duratec-, Cosworth- und Mustang-Aufbauten verhindert eine kurze Abstimmung, dass Kolben, Lager, Dichtung oder Ventiltrieb erst beim Zusammenbau als unpassend auffallen.
Schicken Sie uns den Motorcode, das Baujahr, vorhandene Messwerte und Ihr Leistungsziel über das Kontaktformular oder rufen Sie uns an. Wir stellen gemeinsam mit Ihnen die passende Kombination für Ihren Ford zusammen.
FAQ zu Ford Racing Parts
Wann brauche ich Schmiedekolben statt Serienkolben?
Schmiedekolben sind sinnvoll, wenn Ladedruck, Verdichtung, Drehzahl oder thermische Belastung deutlich über das Serienniveau steigen. Vor dem Kauf müssen die fertige Bohrung, das Übermaß, die Verdichtungshöhe und das Ringpaket feststehen.
Warum ist die Lagerung beim EcoBoost- und Duratec-Aufbau wichtig?
Pleuel- und Hauptlager müssen zu den gemessenen Kurbelwellenzapfen, zum Motorgehäuse und zum geplanten Lagerspiel passen. Eine Bestellung ausschließlich nach dem Motornamen reicht bei unterschiedlichen Lagerausführungen nicht aus.
Für welche Ford-Modelle lohnen sich Performance Parts besonders?
Häufig aufgebaut werden Focus ST, Focus RS, Fiesta ST und Mustang sowie Duratec-, EcoBoost-, Cosworth-, Zetec- und Pinto-Projekte. Maßgeblich für die Auswahl der Komponenten ist der konkrete Motorcode und nicht allein das Fahrzeugmodell.
Sind Ford Motorsport Teile auch für die Straße geeignet?
Viele Komponenten lassen sich grundsätzlich in Straßenfahrzeugen einsetzen. Entscheidend sind die konkrete Ausführung, der gesamte Fahrzeug- und Motoraufbau sowie die jeweilige Zulassungssituation. Unser Sachverständigen- und Ingenieurbüro unterstützt Sie bei Fragen zu Abnahme und Eintragung.