Honda
Honda Racing Parts
Unsere Honda Racing Parts von Risse Motorsport richten sich an Fahrer, Schrauber und Werkstätten, die ihren Honda belastbarer, drehzahlfester oder leistungsstärker aufbauen wollen – vom revidierten Serienmotor über Honda VTEC Tuning und K-Swaps bis zum Trackday-Projekt.
Bei uns finden Sie Honda Tuning Teile und Honda Performance Parts, die nach Motorcode, Bearbeitungsmaß und Leistungsziel ausgewählt werden.
Für welche Honda-Motoren eignen sich Racing Parts?
Besonders gefragt sind B16 und B18, K20 und K24 sowie F20C und F22C aus dem Honda S2000. Für Honda Civic Tuning, Honda Integra Tuning und klassische Honda JDM Parts ist die B-Serie weiterhin eine starke Basis.
Beim Honda B16 Tuning und bei hochdrehenden Saugmotoren stehen Ventilfedern, Nockenwellenprofil, Pleuelschrauben und Kolben-Ventil-Abstand frühzeitig auf der Prüfliste.
Beim Honda K20 Tuning und Honda K24 Tuning hängt die Teileauswahl stärker vom geplanten Aufbau ab. Ein hochverdichteter Saugmotor benötigt eine andere Kolbengeometrie und Pleuelauslegung als ein Turbo- oder K-Swap-Projekt.
Beim serienmäßig aufgeladenen K20C sollten bei einer Erhöhung des Ladedrucks Kolben, Lagerung, Zylinderkopfdichtung und Verschraubung gemeinsam geprüft werden. Für Honda S2000 Tuning und Honda S2000 Performance Parts ist zusätzlich ein drehzahlfester Ventiltrieb wichtig.
Schicken Sie uns bei Unsicherheit den Motorcode, das Baujahr, die fertige Bohrung und Ihr Leistungsziel. Wir prüfen mit Ihnen, welche Honda Racing Parts für Ihren Aufbau sinnvoll sind und welche Komponenten Sie nicht unnötig mitbestellen müssen.
Honda Performance Parts – worauf es beim Kauf ankommt
Kolben
Wählen Sie geschmiedete Kolben für Honda Performance-Motoren, wenn Verdichtung, Ladedruck, Drehzahl oder thermische Belastung deutlich über das Serienniveau steigen.
Vor der Bestellung benötigen Sie die fertige Bohrung, das gewünschte Übermaß, die Verdichtungshöhe, den Kolbenbolzendurchmesser, das Ringpaket und die Zielverdichtung.
Für einen B16 führen wir beispielsweise den JE Pistons Kit für Honda B16A1, B16A2 und B16A3 mit 81,00 mm Bohrung.
Ventilfedern
Bei schärferen Nockenwellen oder einer höheren Drehzahl sollten Einbauhöhe, Sitzdruck, maximaler Ventilhub und die verbleibende Reserve bis zum Federblock geprüft werden.
Für F20C- und K20-Anwendungen führen wir passende Supertech Ventilfederkits für Honda F20 und K20 Motoren. Federteller, Ventilmasse und Nockenprofil müssen auf das gewählte Ventilfederkit abgestimmt sein.
Pleuel und Lagerung
Pleuellänge, Kolbenbolzen, Kurbelwellenhub und Verdichtungshöhe bilden eine gemeinsame Maßkette. Die Komponenten dürfen daher nicht unabhängig voneinander ausgewählt werden.
Für K20-Motoren finden Sie beispielsweise ein ZRP Pleuel-Kit für den Honda K20 in unserem Shop.
Bestimmen Sie das Lagerspiel anhand der tatsächlich gemessenen Kurbelwellenzapfen und Gehäusemaße. Lager sollten nicht ausschließlich nach der Motorbezeichnung bestellt werden.
Zylinderkopfdichtungen
Bei der Auswahl einer Zylinderkopfdichtung sind der Bohrungsdurchmesser, die verdichtete Dichtungsstärke und das Oberflächenfinish von Motorblock und Zylinderkopf zu beachten.
Für K20- und K24-Motoren führen wir unter anderem eine Cometic MLS-Zylinderkopfdichtung mit 86,50 mm Bohrung und 0,76 mm Stärke. Die Dichtungsstärke beeinflusst den Quetschspalt und die Verdichtung des Motors.
Ansaugung und Einzeldrosselklappen
Für Saugmotoren und Honda Civic Motorsport-Projekte kann eine passende Ansauglösung das Ansprechverhalten und die Spitzenleistung verbessern.
In unserem Honda Bereich für Ansaugsysteme und Einzeldrosselklappen finden Sie unter anderem Jenvey-Systeme für B16 und B18, den K20 EP3, den K20 FD2 und den Honda S2000.
Prüfen Sie vor der Bestellung die genaue Motorvariante, die vorhandenen Platzverhältnisse, den benötigten Drosselklappendurchmesser und die anschließend notwendige Motorabstimmung.
Honda Tuning Teile nach Einsatzbereich auswählen
Für den Straßeneinsatz empfehlen wir Honda Tuning Teile, die neben der gewünschten Mehrleistung auch Kaltstart, Leerlauf, Teillast und längere Wartungsintervalle zuverlässig abdecken.
Eine sehr hohe Verdichtung oder ein aggressiver Ventiltrieb können auf der Rennstrecke sinnvoll sein, im Alltag jedoch Laufkultur und Wartungsaufwand verschlechtern.
Auf dem Trackday stehen thermische Stabilität und wiederholbare Belastbarkeit im Vordergrund. Wählen Sie Kolben, Zylinderkopfdichtung, Lagerung und Ventiltrieb nach der tatsächlichen Drehzahl, dem erwarteten Zylinderdruck und der geplanten Fahrzeit aus.
Im Honda Motorsport dürfen Komponenten konsequenter auf Leistung und definierte Revisionsintervalle ausgelegt werden. Eine Motorsport-Ausführung ist jedoch nicht automatisch für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.
Honda Ersatzteile stellen in erster Linie die ursprüngliche Funktion des Motors wieder her. Honda Performance Parts schaffen zusätzliche Reserven für höhere Drehzahlen, höheren Zylinderdruck oder eine dauerhafte Rennstreckenbelastung.
Wir helfen Ihnen dabei, nur dort aufzurüsten, wo Ihr Motoraufbau diese zusätzlichen Reserven tatsächlich benötigt.
Honda Racing Parts bei Risse Motorsport kaufen
Bei uns kaufen Sie Honda Racing Parts nicht bei einem anonymen Teileportal. Wir verbinden unseren Onlineshop mit einer eigenen Werkstatt und einem angeschlossenen Sachverständigen- und Ingenieurbüro.
Dadurch können wir Honda Civic Teile und weitere Motorkomponenten nach Motorcode, Baujahr, Bearbeitungsmaß, Belastung und realistischer Leistungsstufe auswählen.
Bei straßenzugelassenen Projekten klären wir frühzeitig, welche Unterlagen für die Abnahme und Eintragung benötigt werden.
Schicken Sie uns den Motorcode, das Baujahr, vorhandene Messwerte und Ihr Leistungsziel über das Kontaktformular oder rufen Sie uns an. Wir stellen gemeinsam mit Ihnen die passende Kombination für Ihren Honda zusammen.
FAQ zu Honda Racing Parts
Welche Honda-Motoren eignen sich besonders für Tuning?
Häufig aufgebaut werden B16- und B18-Motoren, K20 und K24, der serienmäßig aufgeladene K20C sowie F20C und F22C aus dem Honda S2000. Maßgeblich für die Teileauswahl sind Motorcode, fertige Bohrung, Zielverdichtung und Einsatzbereich.
Wann brauche ich Schmiedekolben statt Serienkolben?
Schmiedekolben sind sinnvoll, wenn Verdichtung, Ladedruck, Drehzahl oder thermische Belastung deutlich über das Serienniveau steigen. Vor dem Kauf müssen unter anderem Bohrung, Übermaß, Verdichtungshöhe und Ringpaket feststehen.
Warum ist der Ventiltrieb bei der B-Serie und beim Honda S2000 wichtig?
Diese Motoren werden häufig drehzahlorientiert aufgebaut. Ventilfedern, Federteller und Nockenwellenprofil müssen deshalb zum maximalen Ventilhub und zum geplanten Drehzahlbereich passen.
Worin unterscheiden sich Honda Ersatzteile und Performance Parts?
Honda Ersatzteile stellen die ursprüngliche Funktion und Belastbarkeit des Motors wieder her. Performance Parts werden für höhere Drehzahlen, höheren Zylinderdruck oder einen intensiveren Motorsport-Einsatz ausgelegt.
Sind Honda Motorsport Teile auch für die Straße geeignet?
Viele Komponenten lassen sich grundsätzlich in einem Straßenfahrzeug einsetzen. Entscheidend sind die konkrete Ausführung, der gesamte Fahrzeug- und Motoraufbau sowie die jeweilige Zulassungssituation. Unser Sachverständigen- und Ingenieurbüro unterstützt bei Fragen zu Abnahme und Eintragung.